競拍公告

受轉讓方委托，我公司定于2019年12月05日09時至2019年12月05日11時在拍船網（www.omfidj.live）進行網上公開競拍活動，現公告如下：

一、競拍標的：“ZJ2019023”雙舷側散貨船；船籍港：杭州；船級：國內CCS；總長：189.99m；型寬：30.20m；型深：15.20m；總噸：24919；凈噸：13954；參考載貨量：40014t；主機型號：6S42MC7型柴油機共1臺，總額定功率：6480kW；建造完工時間：2012年09月07日；建造地：浙江勤豐船業有限公司（以上為船舶檢驗證書數據）。            

備注：該船為在航船。

二、競拍規則：此次競拍設有保留價。報名客戶必須在兩家或兩家以上，如果報名客戶不足兩家，則直接流拍。起拍價：人民幣6500萬元；競拍保證金：人民幣700萬元（或美元100萬元）；加價幅度為10萬元的倍數。

三、報名要求：自本公告發布之日起至2019年12月04日下午16時止（以保證金到帳時間為準），本次競拍接受自然人或公司的報名參拍。

四、看樣時間和地點：待定

五、保證金賬戶：

人民幣賬戶：

戶名：浙江船舶交易市場有限公司

賬號：1206020109200087908

銀行：舟山市工行營業部

美元賬戶：

Bank:Industrial and Commercial Bank of China, Zhoushan Branch
Bank Add: No. 628 Dingshen Road Lincheng Zhoushan China
SWFIT Code: ICBKCNBJZSC 
Acct: 1206020129201407315
Beneficiary: Zhoushan Yi Ge Ship Auction Co., Ltd

六、聯系電話及聯系人：0580-2027516葉女士/ 0580-2038333周先生。

浙江船舶交易市場有限公司

舟山易舸船舶拍賣有限公司

2019年11月11日                      

船舶在線競拍交易規則

第一條  為規范船舶在線競拍行為，維護公開、公平、公正的交易秩序，保護參加在線競拍活動的當事人和競買人的合法權益，根據國家有關法律、法規、政策，結合船舶競拍實際情

況，制定本規則。

第二條  本規則所稱船舶在線競拍（以下簡稱在線競拍），適用于規范在線競拍的各項行為。參加在線競拍活動的當事人和競買人必須遵守本規則的各項條款，并對自己的行為承擔法律責任。

第三條  中華人民共和國境內外的法人、自然人和其他組織，符合在線競拍公告中明確的資格條件，均可參與船舶在線競拍，法律法規和規章另有規定的除外。

第四條  船舶競拍公告和其它相關材料由組織方統一擬定。

第五條  委托人提供拍品信息，包括視頻、圖片與文字介紹，由組織方審核整理后通過在線競拍系統上傳。

第六條  委托人信息發布存在造假的，由委托人承擔一切經濟損失及法律責任。

第七條  競買人應當通過在線船舶競拍平臺注冊成為買家，參與船舶在線競拍活動。

競買人應當妥善保管好密碼，若有遺忘密碼的，可通過在線競拍系統找回密碼；若有泄露密碼的，應當及時登錄在線競拍系統修改密碼。

第八條  競買人在提交競買申請之前，應當仔細閱讀在線競拍公告、競拍船舶信息、交易規則和其它相關文件，按要求登錄在線船舶競拍平臺，填報真實有效的相關信息。

第九條  競買人應當按競拍公告要求提交競買申請。競買申請應于競拍活動開始前提交。

法人、自然人和其他組織進行聯合競買的，應當按要求如實填報聯合競買各方的相關信息和各方的出資比例，并明確簽訂《聯合競買聲明》。

第十條  競買人應當以本人的身份，通過在線競拍系統報名支付保證金。每筆競買保證金只對應一件拍品，同時競買多艘的，應當分別交納競買保證金。

在規定時間內足額交納了競買保證金至指定賬戶的競買人（以保證金到達指定帳戶時間為準），即獲得競買資格。競買人沒有按時交納或者未足額交納競買保證金的，不能獲得競買資格。

第十一條  船舶在線競拍以限時競價方式進行。取得競買資格的競買人可參與在線競拍，初次報價不得低于起拍價。出價以增價方式進行，每次加價幅度不得小于規定的加價幅度。

有保留價競拍，系統顯示“保留價：有”字樣；無保留價競拍，系統顯示“保留價：無”字樣。

第十二條  競買人應當謹慎出價，出價一經提交，不得撤回。

第十三條  在線競拍時，交易系統以5分鐘為競價時限，如在5分鐘倒計時內有新的出價，就將倒計時重置為5分鐘。

倒計時截止，交易系統將不再接受新的報價，并顯示競買記錄。

第十四條  在線競拍有競買人競價的，按下列規定確定標的物競得者(以下稱買受人)：

（一）未設保留價的，出價最高者即為買受人；

（二）設有保留價的，出價最高且不低于保留價者為買受人；最高出價低于保留價的，競拍不成交。

在線競拍截止時，系統將自動關閉競價通道。

第十五條  買受人應當在在線競拍結束后3個工作日內，持企業或個人有效證件到組織方處進行資格確認。審核無誤后，確認買受人并簽訂《成交確認書》。

買受人資格審核不能通過的，競價結果無效，保證金沒收，該委拍物重新競拍；再行競拍的價款低于本次成交金額的，買受人必須補足差額。因買受人違約造成該競拍標的再行競拍的，買受人須支付本人及委托人雙方的傭金；再行競拍的價款低于本次成交金額的，買受人必須補足差額。

第十六條  余款的支付根據《成交確認書》要求，按期匯入指定賬戶。

第十七條  買受人持簽訂的《成交確認書》，在約定的期限內與賣方簽訂《船舶買賣合同》，并辦理有關交易手續。

第十八條  在線競拍結束后，組織方應當將競拍結果通過在線競拍交易系統向社會公布。

第十九條  買受人付清余款后應及時交接標的物，并自行辦理過戶手續，逾期不辦理的，買受人應支付由此產生的費用，并承擔本標的物可能發生的損毀、滅失等后果。

第二十條  標的物過戶登記手續由買受人自行辦理。在辦理過戶手續過程中,按現有法規、政策規定所產生的一切相關費用全部由買受人承擔。

第二十一條  本次競拍活動計價貨幣為人民幣，競拍時的起拍價、成交價均不含買受人在競拍標的物交割、過戶時所發生的全部費用和稅費。

第二十二條  競買人不得阻撓其他競買人競拍，不得操縱、壟斷競拍價格，嚴禁競買人惡意串標，上述行為一經發現，將取消其競買資格，并追究相關的法律責任。

第二十三條  因競買人使用的計算機遭遇網絡堵塞、病毒入侵、硬件故障、遺忘或者泄露密碼等原因不能正常登錄在線競拍系統進行申請、報價、競價的，后果由競買人自行承擔，在線競拍活動不中止。

第二十四條  組織方根據法律規定有權在競拍開始前中止競拍或撤回競拍。

第二十五條 發生不可抗力或意外事件導致在線競拍無法進行的，組織方有權中止或撤回競拍。

第二十六條：本規則為船舶在線競拍交易通用規則，若與單個項目的公告、約定沖突，以單個項目的條款為準。

在線競拍過程所涉及時間除競買保證金到賬時間以銀行系統記錄到賬時間為準外，其余均以在線競拍系統服務器時間為準，數據記錄時間以數據信息到達在線競拍系統服務器的時間為依據。

本規則內容由浙江船舶交易市場負責解釋。

“ZJ2019023”競拍特別規定

一、本特別規定作為《競拍規則》的補充，與《競拍規則》具有同等的法律效力。

二、競拍標的：

“ZJ2019023”雙舷側散貨船；船籍港：杭州；船級：國內CCS；總長：189.99m；型寬：30.20m；型深：15.20m；總噸：24919；凈噸：13954；參考載貨量：40014t；主機型號：6S42MC7型柴油機共1臺，總額定功率：6480kW；建造完工時間：2012年09月07日；建造地：浙江勤豐船業有限公司。（備注：該船為在航船）

以上數據為船舶證書所載數據，僅供參考，競拍標的以看樣時的現狀為準，如實際情況與上述數據有出入，不影響本次競拍成交和競拍成交價；競拍成交后，本公司和委托人不承擔競拍標的任何瑕疵責任和質量問題。

三、競拍報名

意向買受人在報名時應交納競買保證金，同時提供以下資料：(1) 《標的實物確認書》（格式由競拍人提供）、(2) 委托人或競拍人要求提交的其他材料。

四、競拍成交：

1、競拍成交后，買受人必須當天以電郵或者傳真形式對競拍成交信息進行確認，并在競拍后的2個工作日內與本公司簽訂正式競拍成交確認書。

2、未成交者的競拍保證金在競拍結束后2個工作日內退回，競拍保證金不計息。

五、標的的過戶（注銷）和移交：

1、買受人必須在2019年12月12日16時之前支付30%競拍成交款和全部買受傭金，并在交接當天付清剩余船款（買受人的競拍保證金可以在最后一次付款時沖抵成交款），逾期按違約論處。

2、原船舶所有人在簽署船舶交接確認書后的10個工作日內辦理該船相關的所有船舶注銷手續，因此在未獲得該船的船舶注銷證書之前買受人不得將該船開動或移至其他海域（天氣等不可抗力除外）；

最晚船舶交接日：2020年06月30日。

3、標的移交地點：未定。 移交方式：買受人自提。

六、相關費用：

1、競拍傭金：競拍成交后買受人必須向本公司支付競拍成交價1%的買受傭金。

2、本次競拍，委托人提供船價的增值稅普通發票；但船舶移交后產生的所有費用，均由買受人自行承擔。

3、船舶交接時，買賣雙方對船上剩油進行現場測量，油價參考交接地前一個工作日中國石化市場掛牌價格作為結算依據進行核算，交接當天買受人需一次性將剩油款付清，并直接匯入委托人指定賬號，委托人不提供剩油款發票。

4、以船舶交接時間為界，船舶交接前標的產生的一切費用及保管責任由委托人承擔；船舶交接之后，標的所產生的費用及風險責任均由買受人承擔，標的的保管責任也由買受人承擔。

七、未盡事宜由競拍人、委托人、買受人協商解決。

浙江船舶交易市場有限公司                                        

舟山易舸船舶拍賣有限公司

2019年11月11日

“ZJ2019023”船舶勘驗報告

【NO.ZJCJ2019-046】

受委托，浙江船舶交易市場組織船舶工程師于2019年07月03日，對靠泊于寧波北侖電廠煤碼頭的“ZJ2019023”輪進行實地勘驗取證，現就勘驗情況報告如下：

一、   船舶規范數據

船舶類型：散貨船；船籍港：杭州；船級：CCS；船體入級符號：★CSAD；船體附加標志：近海航區，B級冰區航行，雙舷側散貨船，裝載儀(S、I、G)；輪機入級符號：★CSMD；總長：189.99m；型寬：30.20m；型深：15.20m；滿載吃水：10.479m；空載吃水：6.052m；空載排水量：8255.70t；總噸位：24919；凈噸位：13954；參考載貨量：40014t；主機：6S42MC7柴油機1臺，額定功率：6480kW；船舶建造地：浙江勤豐船業有限公司；安放龍骨日期：2011年04月28日；建造完工日期：2012年09月07日。（以上數據摘自船舶證書，僅供參考）

二、   船舶證書及相關日志記錄

以上證書信息，均從委托方提供的船舶證書文件中摘錄。

查閱船旗國監督檢查記錄簿，該船2018年04月23日在嘉興港、2018年9月30日在滄州港做過船舶安全檢查，無重大缺陷。查閱近期航海日志及輪機日志，根據近期裝載情況，該船主機平均工作轉速108rpm，航速11kn左右，燃油油耗15噸/天左右，主發電機組也可用燃油。

三、   勘驗狀況說明

本船為單機、單槳、單舵、單甲板、艉機型散貨船，縱橫混合骨架式、雙殼結構，B級冰區加強，9道水密橫艙壁，雙層底位置為FR12-FR215，5個貨艙，貨艙蓋型式為鋼質風雨密艙蓋；設有艏樓及五層甲板室。

登輪勘驗時，該船左舷靠泊于北侖電廠碼頭，船舶正在吊卸貨煤。船上船員全程陪同我司兩名工程師一起對部分艙室、機艙和甲板等可到達處所進行了一般性勘驗。因條件限制，未能對壓載艙、雙層底艙、首尾尖艙、淡水艙等艙室進行打開和內部檢查。

1、船體露天部分檢驗情況

1.1外板

全船水線以上可見部分外板平整，無明顯碰撞、變形情況；焊縫成型質量尚好，無凹陷、焊瘤和裂紋，球鼻艏等局部區域存在輕微擦痕及表面銹蝕情況，油漆涂層整體尚可；船名、船籍港、載重線、吃水標志清晰；艉部舵葉與螺旋槳浸沒水中無法查看。水線以下情況因條件限制，未作勘驗。

1.2艏甲板

艏樓甲板基本無變形，凹蝕情況，油漆無明顯脫落；液壓錨機整體保養較好，機體與底座涂層無明顯脫落，底座螺栓無明顯銹蝕、松動痕跡；錨鏈、止鏈器與底座結構完整，表面涂層無明顯脫落；舷墻、欄桿、斜梯結構完好，無變形、破損情況，油漆附著狀況較好。艏樓端壁平整，未見油漆脫落，端壁水密門能正常啟閉；艙內錨機液壓泵機結構完好，表面清潔度較好，機體保養較好。

1.3主甲板

主甲板鋼板平整，焊縫成型、涂層狀況尚可；兩舷舷墻、立柱，涂層狀況良好；甲板帶纜樁結構完整，涂層狀況尚好；主甲板上通風筒、透氣管管體、透氣帽、消防水管、液壓管等布置規整，涂層狀況尚好。

1.4其他甲板

艉部甲板平整及兩側過道整體涂層狀況尚好；尾部甲板設有2臺電動液壓絞纜機，外觀檢查無異常，絞纜機表面及底座涂層狀況尚好；甲板系泊滾輪、帶纜樁等系泊件布置完整，外觀狀況好。通風筒及百葉窗、小艙蓋表面涂層狀況尚好。

其余各層甲板室外鋼板平整，涂層狀況尚好，甲板兩舷欄桿立柱，未見有變形和破損，油漆狀況尚好；室外菌型通風筒、煙囪、室外梯子等油漆涂層狀況尚好。各層甲板水密門總體情況尚好。

2.貨艙

全船共有5個貨艙，勘驗時，艙蓋處于打開狀態，2個貨艙正在裝載煤，其它3個貨艙艙內貨艙槽型艙壁、貨艙舷側、貨艙底板、貨艙管線、通道梯子等總體結構狀況良好，艙內涂層狀況較差。艙口圍外壁、艙口圍扶強材焊縫質量良好，涂層狀況好，未見明顯變形。艙蓋型式為鋼質風雨密，開啟方式為液壓側開式，液壓油缸、液壓管路保養良好；艙蓋外表面涂層狀況良好，內表面個別艙蓋局部出現銹蝕；艙蓋鎖緊裝置、滾輪、滾輪軌道保養尚好。

貨艙艙室布置

3.救生、消防設備

上層建筑A甲板左、右舷各設25人重力降落全封閉救生艇1艘，艇架與甲板焊接牢固，艇架涂層狀況尚好，艇身油漆較好；在A甲板艇架后設25人氣脹式救生筏1只及艏樓甲板端壁處設6人氣脹式救生筏1只，救生筏外觀檢查無異常，下一次檢驗日期清晰。

該船全船設有水消防設置外，機艙、貨艙配置固定二氧化碳滅火系統，二氧化碳釋放裝置設在左側主甲板室內，系統釋放操作說明、示意圖等按照要求正常張貼。

甲板消防水管涂層狀況較好，消防泵外觀檢查無異常，該船在艙底67#-70#肋位設有應急消防泵裝置。

4.駕駛室、船員居所及生活處所

駕駛室布局合理，室內設駕控臺、報務區、海圖區等；駕控臺設有較完善的監測報警系統、通導設備、主機駕駛臺指揮系統等配置滿足正常航行要求，表面清潔度好；船上航海圖書資料均完整的存放于海圖區內，未有缺失。

該輪船員房間、餐廳、廚房等處所設在艉樓的上層建筑甲板室內，設施和用具配備齊全，室內地板敷料、圍壁防火絕緣、裝潢板成色一般；室內、外警示標志，防火控制圖等張貼基本完整。

5.輪機及電氣設備

機艙設在船艉，共有2層平臺；推進系統由低速柴油主機+軸系+定距槳組成。艙內可見部分結構完整，未見明顯變形、銹蝕，無脫焊現象，涂層狀況好；管路布置規整，涂層狀況好；電纜布置規整，未見異常；艙底清潔度較好。

5.1.主機1臺，型號：6S42MC7，額定功率：6480kW，額定轉速：136rpm，制造廠：江蘇安泰動力機械有限公司，生產日期2011年07月01日。

勘驗時，機體外部結構完整，機器外部及表面各部件保養好，未存在跑、冒、滴、漏痕跡，主機銘牌參數標示清晰。設備底座未發現焊縫開裂情況，設備與基座螺栓緊固件連接牢固，未見松動痕跡。

5.2.主發電設備：共3臺，發電機型號：1FC5 502-3TA42-Z，額定功率400kW/臺；原動機型號為：6210ZLD-1柴油機，額定功率440kW/臺；額定轉速：600 rpm 。

勘驗時1#主發電機組正在正常運行，未見異常；從外觀檢查，3臺發電機組表面、圍油欄內無明顯油污，未存在跑、冒、滴、漏痕跡，銘牌參數標示清晰；保養完好。

應急發電機組1臺，發電機型號：TFXW-250M4-H，額定功率90kW/臺；原動機型號為：6135AZD-1柴油機，額定功率134kW/臺；額定轉速：1500 rpm 。

勘驗時從外觀檢查，應急發電機組表面、圍油欄內無明顯油污，銘牌參數標示清晰；保養完好。

5.3.機艙集控室：設主配電板8屏、集控臺1組。配電板、集控臺結構完整，表面清潔度好，各儀器儀表、指示燈顯示正常。

5.4.鍋爐：在機艙天棚間設有青島船用鍋爐廠生產的ZYS1.2/180-0.7燃油廢氣組合鍋爐1臺，用于燃油加熱及生活用。鍋爐本體表面清潔度尚好，外觀檢查未見異常，保養尚好。

5.5.機艙其他輔助設備：空壓機組、空氣瓶、生活污水處理裝置等，設備表面和底座圍欄內清潔度尚好；分油機、供油系統等表面和設備底座圍油欄內無明顯油污；艙內鋼質斜梯、欄桿、扶手布置完整，涂層狀況好。機艙平臺、機艙花鋼板，清潔度好。

5.6.舵機艙：艙內設型號為YDC1-4B720液壓舵機1臺，舵機表面及底座圍油欄內油漬較少，液壓管路布置規整，管路表面基本無油漬，涂層狀況較好。艙內結構完整，未見變形，焊接質量好，舵機周圍地板設有格柵，清潔度較好。

四、勘驗結論

根據現場船舶工程師對該船狀況的分析討論，給出如下勘驗結論：

1.該船為國內CCS散貨船，證書齊全，均在有效期內，近期船旗國監督檢查檢驗記錄無重大缺陷，最近于2019年9月在秦皇島做過年度檢驗，檢驗合格。

2.從外觀看，該船船體結構現狀良好，油漆涂層存在局部老化情況，整體狀況尚可，室內裝修成色一般，甲板機械保養尚好。

3.機艙機電設備配置齊全，無大面積油污附著，保養尚好，艙底水泵存在局部銹蝕，保養一般。

4.駕駛室通訊導航設備齊全，監測報警系統較完善。

（使用說明：以上勘驗報告僅反映船舶技術勘驗當時的技術狀態情況，并不包括在完成現場技術勘驗工作之后，船舶可能產生的任何技術狀態變化。勘驗內容僅供參考，不作為船舶買賣依據，未盡事項，以實船看樣為準。）

勘驗人員：  王永祥

潘  波

附件：船舶照片

勘驗地點：北侖電廠碼頭   勘驗時間：2019年07月03日

船艏

船艉

艏甲板

艉甲板

主甲板

貨艙

駕駛室

   廚房 

餐廳

                                          主機

                                                                                               主機中部

                                                                                      主機下部

1#主發電機組

發電機組

                                                                                                      燃油單元

工作臺及機床

空壓機及生活污水處理裝置

集控室及配電板

舵機